力士樂齒輪泵的常見修理方法有哪些？

關于力士樂齒輪泵的使用以及選購，澳托士前面給大家介紹過許多，還包括力士樂齒輪泵噪音大的解決方案（力士樂齒輪泵噪音大的原因與修理方法），這種的是屬于力士樂齒輪泵內部的問題，而今天，澳托士就來給大家介紹下外觀上的力士樂齒輪泵的常見修理方法有哪些。

1.泵殼內腔的修理，泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

2.泵蓋的修理，工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。

3.修復齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

4.殼體修理，殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。

5.磨損修理，主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。

一般力士樂齒輪泵外觀上的問題都是經過以上步驟來進行維修處理的，從泵殼內腔到泵蓋再到齒輪泵主動軸與襯套磨損，最后到殼體，基本已經將一個力士樂齒輪泵繞了一圈了。按照這方法就能夠有效快速的進行修理了，而且還不會有遺漏。