液壓系統中的增壓回路類型有哪些？

       既然我們前文說到了液壓系統中的減壓回路類型，那么，既然有減壓就肯定有相對應的增壓行為。在本節中，澳托士為大家介紹常見的液壓系統中的增壓回路類型。

1．單作用增壓器的增壓回路
圖O(a)所示為采用單作用增壓器的增壓回路，它適用于單向作用力大、行程小、作業時間短的場合，如制動器、離合器等。其工作原理如下：當換向閥處于右位時，增壓器1輸出壓力為p2=p1A1/A2的壓力油進人工作缸2；當換向閥處于左位時，工作缸2靠彈簧力回程，高位油箱3的油液在大氣壓力作用下經油管頂開單向閥向增壓器1右腔補油。該回路的缺點是不能得到連續的高壓油。

2．雙作用增壓器的增壓回路
    圖O(b)所示為采用雙作用增壓器的增壓回路，它能連續輸出高壓油。適用于增壓行程要求較長的場合。當工作缸2向左運動遇到較大負載時，系統壓力升高，油液經順序閥4進入雙作用增壓器5，增壓器活塞不論往左或往右運動，均能輸出高壓油，只要換向閥6不斷切換，增壓器5就不斷往復運動，高壓油就連續經單向閥7或8進入工作缸2右腔，此時單向閥9或10有效地隔開了增壓器的高低壓油路。工作缸2向右運動時增壓回路不起作用。

        在液壓系統中，若某一支路的工作壓力需要高于主油路時，可采用增壓回路。它能使系統的局部油路或某個執行元件獲得壓力比液壓泵工作壓力高若干倍（2～7倍）的高壓油。或用于氣一液傳動，利用壓縮空氣（壓力一般為6～8個大氣壓）來獲得較高的壓力油，避免另置價格較貴的高壓泵，使系統簡單經濟。凡具有負載大、行程小和作業時間短等工作特點的執行機構，如制動器、離合器等，均可考慮采用增壓回路。在某些中、低壓系統中，有時需要流量不大的高壓油，這時也可用增壓回路獲得高壓，以便節省高壓泵，減少功率損失。此回路中實現壓力放大的主要元件是增壓器（又稱增壓泵或增壓缸）。

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